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全新的 2024 Toyota Tacoma TRD PRO 配備 IsoDynamic Performance 座椅，他們應該使道路上的顛簸更加微妙。以下是它們的工作原理以及豐田認為它們最有用的地方。

在大型卡車在經(jīng)過崎嶇道路時候座椅移動幅度很大，為努力減少惡劣路況對駕駛員的影響。這些座椅專為越野使用而設(shè)計。

豐田表示，IsoDynamic Performance 座椅將“穩(wěn)定駕駛員的視野，以提高注意力、舒適度并減少崎嶇小路上的疲勞。” 為實現(xiàn)這一目標，它采用了兩個氣液式減震器來管理座椅的垂直和橫向行程。有趣的是，它們也是可調(diào)的。

豐田表示，用戶可以“根據(jù)體重和乘員偏好”調(diào)整他們的 IsoDynamic Performance 座椅。奇怪的是，沒有圖表或圖形可以幫助我們了解什么權(quán)重對應于什么設(shè)置。我們所知道的是，每個座椅背面的一對壓力表顯示的最低壓力約為 60 psi，最高壓力約為 170 psi。

壓力表正下方的凸出狀突起是用于增加氣壓的 Schrader 閥門。用戶需要手動改變壓力，他們可以使用每個阻尼器底部的旋鈕接合或鎖定它們。奇怪的是，每個座位上的阻尼器都是獨立的，因此可以將它們設(shè)置為不同的壓力，甚至可以只鎖定一個。這樣的設(shè)計應該能帶來不錯的駕駛體驗，我們希望未來的消費級車輛能夠引入這個技術(shù)。